Лошите изживявания при полет могат да дойдат в много различни форми и форми. Някои включват сядане до прекалено бъбрив съквартирант. Други идват в ръцете на страшно забавяне или отмяна. Но за щастие преживяването на действително извънредно положение, което излага на опасност вашата безопасност в самолет, остава изключително рядка ситуация в небето. Дори предизвикващите безпокойство удари и блъскания на борда са нещо, с което както пилотската кабина, така и кабинния екипаж са добре подготвени да се справят или да избегнат напълно. Въпреки това, ако чуете пилот да използва един по-малко известен термин в пилотската кабина, това може да означава, че има спешен случай във вашия полет. Прочетете, за да видите какъв жаргон на самолета може да означава проблем на борда.

СВЪРЗАНО: Никога не правете това преди излитане, предупреждава стюардесата.

Пилоти в пилотската кабина на самолет

Най-наситеното взаимодействие с екипажа, което пътниците могат да имат за повечето полети, може да бъде хитра игра на инструкции за безопасност или хумористична шутка по време на обслужване на напитки. От друга страна, изслушването от екипажа на пилотската кабина обикновено се случва само когато вашият самолет достигне крейсерска височина или вашият самолет изпреварва или изостава от графика. Но ако някога чуете как пилоти използват термина “пан-пан”, това може да е знак, че има малка спешна ситуация във вашия полет.

„Това е начин за привличане на внимание от контрола на въздушното движение на земята и заглушаване на останалата част от честотата“, Патрик Смитпилот на авиокомпания и домакин на AskThePilot.com, разказва Най-добър живот. — Не е признак за нещо наистина катастрофално.

Млада жена, седнала в самолет с маска за лице
Shutterstock

За разлика от някои стенографски фрази или евфемизми, които пилотите могат да използват през системата на PA, „пан-пан“ не е термин, който повечето пътници ще чуят по време на голям търговски полет поради физическото им отделяне от пилотската кабина. В повечето случаи пилотите на големи самолети ще го използват, за да изчистят ефира, преди да поискат аварийно кацане, като например в случай на отказ на двигател по време на полет, Марк Бейкъртърговски пилот от 35 години и президент на Асоциацията на собствениците и пилотите на самолети (AOPA), разказва Време списание.

След като други пилоти на същата радиочестота чуят термина, те обикновено „мълчат и ще ви позволят да предадете съобщението си“, което позволява на контрола на въздушното движение да се справи с проблема и да предложи по-бързи насоки, казва Бейкър.

СВЪРЗАНИ: За повече актуална информация, абонирайте се за нашия ежедневен бюлетин.

пилот говори по радиото си
Shutterstock

В редките случаи, когато вашият самолет има механични проблеми, пилотите все пак могат да изберат да се обърнат директно към кабината по начин, който няма да причини паника или объркване. Това може да означава използването на термина „един от нашите двигатели показва неправилно“, за да се опише кога Според ветерани от индустрията двигателят на самолета е отказал.

И не само силните нерви държат пилотите спокойни в подобни сценарии. Въпреки че идеята за загуба на двигател по време на полет може да звучи като ужасяваща ситуация, изненадващо не е голяма причина за безпокойство или дори значителна извънредна ситуация в много случаи. Комерсиалните пилоти се обучават с часове за управление самолети, които са претърпели отказ на двигателя. Счита се за такъв проблем в учебника, че може дори да не го обявяват изобщо, дори само за да не плашат пътниците, според Lifehacker. Най-много пилотите могат да отклонят полета, за да направят непланирано кацане на друго летище, но понякога дори ще продължат с полета по график, ако има смисъл да го направят.

Но дори и така, все още има шанс пилотът да избере да каже нещо съвсем различно. „Всъщност няма евфемизми, които се използват,“ обяснява Смит. „Знам, че би било забавно да имам речник, но това не съществува. Ако се използват, това е изборът на пилота в този момент. Опитвам се да не го правя.“

Пилот на търговска авиокомпания натиска контролите в пилотската кабина
Shutterstock

Никой не иска да бъде на полет, където нещо се обърка. Но експертите казват, че в тези редки случаи това, което пътниците чуват от пилотската кабина, може да бъде по-ясно, отколкото биха очаквали.

„Когато отклонявам и информирам пътниците за случващото се, е доста ясно какво казвате и защо го казвате: обяснявате къде отивате, колко време ще отнеме и защо се случва“, казва Смит Най-добър живот. “Хората почти подозират заговор с определен жаргон, но това наистина не е вярно. Мисля, че това говори повече за безпокойството на хората относно летенето или недоверието към авиокомпаниите като цяло.”

Вместо кодови думи, които могат да ги объркат, пътниците трябва да очакват да бъдат информирани за нещата, които трябва да знаят – особено ако това е за тяхната безопасност. „Има начини да дадете на хората точна информация от реалния живот, която не е заглушена и в същото време не предизвиква ненужен страх“, казва Смит. „Като пилоти, ние използваме жаргон и разговорни думи помежду си и трябва да осъзнаете, че използването на тези термини с пътниците може просто да ви се стори объркващо и да има обратен ефект, когато се опитвате да запазите хората спокойни.“

СВЪРЗАНИ: Това е най-лошото място за сядане в самолет, казват експерти по полети.

Leave a Reply

Your email address will not be published.