Независимо дали сте често пътуващ или начинаещ пътник, никой не обича да изпитва турбуленция по време на полета си. Усещането за блъскаща се кабина може да предизвика най-лошия вид безпокойство, дори ако подобни събития на практика никога не водят до каквато и да е сериозна извънредна ситуация, освен самолет пълен с уплашени пътници. Но докато можете да очаквате леки турбуленции по всяко време, когато сте на полет, все пак има един начин да разберете, че неравностите ще се влошат особено. Прочетете, за да видите какво може да ви подтикне към неспокойното небе.

СВЪРЗАНО: Никога не забравяйте да направите това преди качване на борда, предупреждава стюардесата.

Мъж, държащ ръка жена в близък план на седалката на самолета.  Концепция за аерофобия
iStock

Всеки, който е летял, е запознат със строгите правила на борда на самолета и колко е важно да се следват инструкциите на капитана по всяко време – включително знаците за закопчаване на предпазните колани. Повечето знаят също, че всяка индикация, че нещата ще станат неравни, ще накара пилота да обърне знака обратно по средата на полета, за да се увери, че хората остават закопчани на местата си. Но докато осветеният знак за закопчаване на предпазния колан може да е безпогрешен сигнал за пътниците, че им предстои малко вълнение, чуването на молбата на пилота стюардесите да седнат и да се закопчаят обикновено означава, че можете да очаквате сериозни турбуленции.

„Ако [a pilot] казва на стюардесите да седнат, по-добре слушайте, ” Джон Грийвсразказва адвокат при авиокомпании и бивш капитан на авиокомпания от Лос Анджелис Reader’s Digest.

знак за предпазен колан на самолетни неща, които ужасяват стюардесите
Shutterstock

Както знае всеки, на когото се е налагало бързо да посети банята по време на неравномерно пътуване, експертите казват, че знакът за закопчаване на предпазния колан е загубил малко от ефективността си за пътниците поради това колко често може да се включва по време на полет. „Държим знака включен по-дълго след излитане, дори когато въздухът е гладък, и ще го включим отново при най-малкото сътресение или бръмчене“, Патрик Смитпилот на авиокомпания и домакин на AskThePilot.comпише. „В някои отношения това е още един пример за свръхзащита на Америка, но има основателни опасения за отговорност. Последното нещо, което капитанът иска, е [Federal Aviation Administration] FAA му диша във врата, че няма знак, когато някой счупи глезен и заведе дело. За съжаление в това има аспект на викащия вълк: хората толкова свикват с надписа да се включва и изключва, привидно без причина, че напълно го игнорират.”

Но докато кабинният екипаж ще продължи да изпълнява задълженията си, дори когато знакът за закопчаване на предпазния колан е изместил пътниците на местата им, има основателна причина пилотите да ги помолят да се пристегнат, когато нещата са на път да станат особено тежки. „Всяка година по света около сто души – половината от които стюардеси – са наранени от турбуленция достатъчно сериозно, за да изискват медицинска помощ, [with] нараняванията на главата, шията, раменете и глезена са най-честите, “каза Смит.” Това работи за около петдесет пътници. Петдесет от около два милиарда, които летят всяка година. И мнозинството от тях са хора, които падат или биват хвърлени, защото не са закопчани, когато трябва да бъдат.”

СВЪРЗАНИ: За повече актуална информация, абонирайте се за нашия ежедневен бюлетин.

мъж с очила гледа през прозореца на самолета
Shutterstock

За щастие, дори и в най-лошите случаи, пилотите могат да разчитат на специални инструменти както на борда, така и на земята, прогнози за времето и информация от други пилоти, за да предупредят всички потенциални джобове от груб въздух по пътя на полета. Но все още има някои визуални сигнали, които могат да ви подскажат, че ще изпитате някаква турбуленция.

„Това е толкова просто, колкото да гледаш през прозореца“, казва Смит. „Тези бълбукащи, памучни купести облаци — особено разновидностите с наковалня, които се появяват във връзка с гръмотевични бури — винаги са сблъсък на бучки. Полетите над планински вериги и през определени челни граници също ще предизвикат звън на кабината, както и при преминаване през граница на струйния поток.”

Комерсиални пилоти, управляващи самолет в кабината
iStock

За щастие, пилотите са добре обучени справят се дори с тежки турбуленции и обикновено могат да се стремят да избегнат големи неравности в небето. „Страхотното в авиацията е, че пътувате в триизмерно пространство“, Кларк Моравец, търговски пилот, каза пред канадския вестник Global News. „Вие не сте ограничени до път. Когато пътуваме през небето [and] можем да видим доказателства за потенциална турбуленция, можем да я избегнем, като поискаме отклонение от контрола на въздушното движение.”

Но дори и да не чуете пилот да казва на кабинния екипаж да заемат местата си и да се закачат, винаги има възможност грубият въздух да изненада пилотската кабина. „Ето защо винаги е добра идея да останете на седалката си и да си сложите колана, дори ако знакът за предпазния колан е изключен“, препоръчва Моравец.

И въпреки че може да е трудно да се запомни по време на неравен полет, можете да бъдете сигурни, че дори най-лошото от него рядко води до много повече от няколко разлети питиета. „Тъй като самолетите летят на голяма надморска височина, има достатъчно време да се възстановите от най-тежките сблъсъци с турбуленция“, обяснява Моравец. „Може да е момент на дискомфорт за хората, но пилотите правят всичко възможно, за да избегнат летенето през турбуленция. А за нас безопасността и комфортът са много високи приоритети, които приемаме много сериозно.“

СВЪРЗАНО: Ако чуете това в самолета си, може да е спешен случай, предупреждава стюардесата.

Leave a Reply

Your email address will not be published.